Đặc thù của mảng
- Tài xế xe tải/van, shipper theo tuyến, phụ xe — nhiều nơi vẫn ký hợp đồng dịch vụ, cộng tác viên hay khoán chuyến thay cho HĐLĐ.
- Lương theo chuyến, theo tuyến hoặc theo đơn giao thành công — gần như không có con số cố định.
- Chạy ngoài đường cả ngày — nhóm có rủi ro tai nạn cao nhất trong các mảng lao động.
Rủi ro nếu tự lo
- Ký "hợp đồng dịch vụ/CTV" cho tài xế chạy đều dưới sự điều hành của mình — khi tranh chấp vẫn có thể bị xác định là quan hệ lao động, buộc truy đóng BHXH kèm bồi thường.
- Tài xế gặp tai nạn khi giao hàng mà không có BHTNLĐ-BNN — doanh nghiệp tự gánh toàn bộ; tử vong do lỗi doanh nghiệp phải bồi thường tối thiểu 30 tháng lương.
Nhân Kiệt xử lý thế nào
- Ký HĐLĐ đúng bản chất quan hệ lao động cho tài xế, shipper, phụ xe — đưa quan hệ lao động về đúng bản chất, không còn rủi ro bị định danh lại hợp đồng.
- Đóng đủ BHXH, BHYT và BHTNLĐ-BNN — tai nạn trên đường giao hàng đã có quỹ bảo hiểm chi trả.
- Tài xế full-time đóng trên lương hợp đồng, tối thiểu bằng lương tối thiểu vùng theo nơi làm việc.
- Báo tăng giảm linh hoạt khi bạn thuê thêm xe mùa cao điểm; tranh chấp có Nhân Kiệt đứng ra xử lý.
💡 Không đóng BHTNLĐ-BNN, một ca tài xế tử vong do lỗi doanh nghiệp có thể phải bồi thường tối thiểu 30 tháng lương; đóng đủ thì phần bảo hiểm chỉ khoảng 809.600 đ/người/tháng đã chuyển rủi ro đó sang quỹ.